说起改变刚性测验，有许多顾客或许都不是非常了解，咱们今日就简略的科普一下，什么是车身改变刚度，改变刚度是衡量整车功能的一个重要参数，它是指车身在收到外部作用力时反抗弹性形变的才能，改变刚度越高，车辆的舒适性、控制性和安全性也会越高！

  改变刚度进步还带来了车辆控制功能的进步。高改变刚度意味着车辆在各种工况下，形变量更小，车体呼应更快，让车辆在转弯时侧向支撑力更足，高速过弯侧倾更小，车身姿势更安稳，车辆的控制上限更高，更好开，更好玩。

  就在近来，就有媒体就做了一个车身改变刚性的测验，除了比亚迪海豹以外，这次测验还有凯迪拉克XT5、奔驰GLS、雷克萨斯RX、宝马7系以及保时捷Panamera，这次的测验车型涵盖了几十万、上百万的车型。以及轿车和电动轿车，以及SUV，价格跨度也很大。

  这次的测验也非常直接，简略，便是把测验车开到斜坡上，然后测验封闭尾箱的状况，若能够正常封闭尾箱，便是阐明车身的改变刚性更好。可是，在这6款车型傍边，到底是谁才能够锋芒毕露，咱们拭目而待！

  第一轮测验，6款车型都是空载的状况下，奔驰GLS、宝马7系、雷克萨斯RX、以及比亚迪海豹的后备箱都是能够正常敞开的，保时捷Pananera和凯迪拉克XT5测验恰恰相反的，这两台车辆是无法正常封闭的。

  第二轮测验，6款车型都是载人的状况下，比亚迪海豹、宝马7系和奔驰GLS后备箱仍是正常开合的，雷克萨斯RX300尽管关上了，可是并没有彻底关紧，保时捷Pananera和凯迪拉克XT5则是应战失利！

  在这次的测验中，比亚迪海豹的价格是最低的，可是比亚迪海豹的体现都是非常优异的，线我国十佳车身及最佳结构奖的车行，在这次的测验傍边，也让咱们咱们理解一个道理，不是车子越贵就越好，安全性高才是真实的好，海豹能获得这样的成果，彻底是根据CTB技能的e渠道3.0，整车改变刚度进步70%，超40000N·m/°，而首款搭载CTB技能的车型——海豹，整车改变刚度可到达40500N·m/°，轻松比美百万级豪车，让燃油车的上限成为电动车的下限。

  刀片电池与高强度车身一体化集成，使整车在磕碰产生时，车身具有足够的吸能的空间以及更顺利的能量传递途径，乘员舱形变大幅减小，逐渐下降磕碰事端带来的伤亡。搭载CTB技能的e渠道3.0车型，正碰车内结构安全进步50%，侧碰车内结构安全进步45%。超五星体现是比亚迪安全规范的及格线，咱们历来都是要做安全的尖子生。

  改变刚度是衡量整车功能的一个重要参数，它是指车身在收到外部作用力时反抗弹性形变的才能。改变刚度越高，车辆的舒适性、控制性和安全性也会越高。一般来说，40000N·m/°是百万级奢华车的门槛。而CTB技能将车身与电池融为一体，使整车强度大幅进步。

  改变刚度进步还带来了车辆控制功能的进步。高改变刚度意味着车辆在各种工况下，形变量更小，车体呼应更快，让车辆在转弯时侧向支撑力更足，高速过弯侧倾更小，车身姿势更安稳，车辆的控制上限更高，更好开，更好玩。首搭CTB技能的海豹车型，麋鹿测验通过车速83.5km/h，单移线km/h，稳态反转最大横向安稳加速度1.05g，到达跑车级水平，打造运动车型新标杆。

  整体看下来，实际上关于顾客而言，不论车子有多贵，或者是有多奢华装备有多高，车的安全性肯定是放在第一位的，所以说“安全”才是一辆车最大的奢华，就以最近几年的轿车销量来看吧，新能源轿车已产生了井喷式的开展，销量也是水涨船高，尤其是比亚迪这几年的开展，咱们也是众所周知的，从刀片电池，再到DM-i超级混动体系，都得到了商场的验证，CTB技能则是简化了车身结构和出产的根本工艺，也是对传统车身规划的一次颠覆性革新，所以说，比亚迪“海豹”不会让咱们顾客绝望的！