同样明显凸起的轮拱，与奔腾X40）上复杂立体的前脸风格更好的搭配。六边形的盾形网和细长的大灯组合，有马自达CX-5）的韵味，但更有男人味。

  奔腾X4）0的长宽高分别为4310mm、1780mm、1680mm。2600mm的轴距在同级别车型中还是有些优势的。与现在的“悬浮式”车顶不同，X40依然选择了传统的a柱和D柱车身同色设计，成为了一股清流。后雾灯处夸张的凸起与车头的肌肉感相呼应，后保险杠上的双边排气装饰也相当不经意，采用了蜂窝状的设计，不像宝骏510）直接是实心塑料。

  奔腾X40搭载84kW(113马力)155Nm的1.6L发动机，有5MT和6AT变速箱可供选择。这样的动力配置，面对现在的涡轮增压对手，在动力表现上显然处于劣势。其实这个小排量自然吸气发动机，我们不会对动力设定太高的期望。更何况这次试驾，一辆车坐了四个成年男子，100km/h的速度再加速基本靠耐心。

  高速100km/h巡航，6档发动机转速不会超过2100rpm，在节油和噪音方面都有不错的表现。我们大家可以把纯高速公路平均油耗刷到最低4.6L/100km。但一旦由于上下坡交替的路况导致发动机耗尽，变速箱就会在五档和六档之间经常性更换，发动机的呼呼声就会传入车厢。频繁换挡的加速度变化也会给司机带来困扰，不过好在这种感觉乘客基本感受不到。但是，从大约85km/h开始，D柱附近将慢慢的出现风噪声，但不会造成干扰。

  要求这种小排量车在高速上表现好是不可能的。小型发动机只要能在市区省油，容易启动就合格。在省油方面，奔腾X40在所有系统中都标配了怠速启停功能，无论是手动还是自动。发动机的启停中规中矩，但它的一大亮点是发动机放在空挡会继续憋气，然后松开刹车。这样的设置能很好的放松我们的右脚，值得大赞。

  这款爱信的6AT变速箱最大的特点是非常平顺。升档无声，降档迅速，没有顿挫。很多时候，它达到了变速箱的最高境界：你感觉不到它的存在。

  前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式是同级别中最常见的规格。减震方面，奔腾X40的底盘整体偏硬，减震器的阻尼和弹簧刚度似乎有点不匹配，对磕碰颠簸的吸收不够彻底。尤其是坐在后排的乘客，会抱怨震动过大。虽然小型SUV价格实惠公道，目标客户可能对行驶品质没什么要求，但是现在慢慢的变多的小型SUV在底盘震动过滤方面做的很好，奔腾在这方面也不能太马虎。

  虽然动力和底盘的表现并不出色，但2600mm的轴距还是给奔腾X40带来了充足的空间。如果你不想看下面的实测数据，我也能告诉你，比如一个坐在前排180cm的人和一个坐在后排的人都能够获得满意的腿部空间。

  奔腾X40座椅的填充材料硬度适中，前排座椅很好的贴合了后排线条。高配车型还有主驾驶座椅6向电动调节和手动腰部支撑，对于长途驾驶的舒适性很有帮助。唯一能挑出来的毛病就是后排座垫的长度。坐垫的长度足够正常坐着，但由于靠背角度无法调节，当你想稍微“坐下”时，坐垫的长度明显不够。

  第二排靠背虽然不能调节角度，但可以按比例放倒。奔腾X40中，后排中间的安全带固定点不在车顶，而是在D柱上。像这样摆放超宽超长的物品可能会有点不太合适。

  相比其与众不同的外观，奔腾X40的内饰属于标配。与瑞风S3）甚至宝骏510等对手相比，h的大面积

  门板接触手臂的位置采用软性材质，双缝线工艺提升了视觉上的档次感，难能可贵。

  虽然奔腾X40的外形没有跟随使用悬浮车顶的潮流，但X40已经加入了互联网汽车的潮流。中控台上的8寸触摸屏，除了百度CarLife，最大的亮点就是奔腾自主研发的D-Life车联网系统。

  除了常规的保养预约、收听网络电台和导航，D-Life还模仿微信，增加了语音/文字聊天、车主间位置分享等功能。厂方甚至表示，奔腾车友以后上路旅行不用对讲机了，但是山里没信号怎么办？

  至于怎么输入，安全驾驶不用太担心。因为D-Life内置了与行业龙头科大讯飞合作开发的语音助手，可以很好的识别自然语义，除了普通话，还支持粤语、四川话、河南话、东北话等口音。实际使用中的语音识别速度很快，成功率很高。在设置导航中使用十分便捷，也算是一个实用的功能。

  工厂方面表示，奔腾想把这个D-Life做成一个生态系统。除了娱乐和社交，未来还会增加电商购物功能。但说实话，除了堵车严重的一线城市，我们每天在车上的时间只有一两个小时。D-Life的闭环生态链会怎么样发展，需要拭目以待。

  其他方面，我们顶配车型的装备还是很丰富的。便捷配置包括主驾电动座椅、无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热、自动大灯、定速巡航；安全配置包括胎压监测、自动防炫目内后视镜、倒车可视等。而奔腾X40的顶配价格很可能在10万元以内，能够说是物超所值。

  至于中低配，奔腾X40九款中有七款配备了ESP、倒车视觉、多功能方向盘、电动天窗；五款车型有无钥匙进入、一键启动、线安全气囊和巡航控制。日间行车灯、行李架、倒车雷达都是标配。总的来说奔腾X40的配置还是比较丰富的。

  卖得好的车成功的原因有很多，但是好看的话往往成功了一大半。奔腾X40外观独特帅气，车内还有D-Life车载互联系统，接近互联网汽车热潮。在空间和配置上，奔腾X40也是竞争梯队。上面说的优点很吸引人，但是X40最明显的缺点就是底盘比较硬，不能很好的过滤和吸收震动。动力方面，一汽吉林去年宣布将在2017年推出新雅R7的1.5T车型，相信奔腾X40未来也会迎来涡轮动力。

  突出优点：长相帅气；乘坐空间大；车载互联系统功能丰富，语音识别率高；6自动变速器换档平稳。